Hyundai nâng cấp cho Genesis sedan 2011

Sau 3 năm đi vào sản xuất mô hình thế hệ đầu tiên, nhà sản xuất cho biết, họ rất khó khăn trong việc phát triển và nâng cấp phiên bản Hyundai Genesis sedan 2011, hiện đang được thử nghiệm tại Hoa Kỳ.

Theo nhà sản xuất cho biết, một số thay đổi dễ nhận thấy nhất trên chiếc xe chính là bộ đèn pha, cùng với hệ thống lưới tản nhiệt, và cản trước thay thế hoàn toàn với hốc hút gió mới, cụm đèn sương mù cũng được hãng xe Hàn Quốc nâng cấp so với phiên bản cũ.

Mẫu Hyundai Genesis sedan 2011 trên đường thử

Tiếp đến là gờ chắn bùn ở hông xe nổi hơn và có thêm một dải crôm dày chạy ngang phía trên chỗ lắp biển số.

Qua những hình ảnh được che giấu khá kín đao, có thể nhận thấy hệ thống cản trước có vẻ được thiết kế vuông hơn, cản sau cũng được thiết kế lại với đầu ống xả dạng hình thang thay vì hình ô-van như trước.

Về nội thất, mặc dù không có nhiều thông tin, nhưng qua những bức ảnh cho thấy, cần số trên mẫu sedan mới mang dáng dấp cần số tự động của BMW.

Mặc dù vẫn chưa khẳng định được 100% Hyundai sẽ lựa chon động cơ nào cho mẫu Genesis sedan 2011, nhưng rất có thể nó sẽ sử dụng động cơ V8 có dung tích 5.0 lít sản sinh ra công suất 400 mã lực (298-kW), thay thế cho động cơ V8, dung tích 4.6 lít có công suất 368 mã lực (274-kW). Ngoài ra, phiên bản nâng cấp mới vẫn còn 1 sự lựa chọn mới cho động cơ đó là V6, 3.8 lít có công suất 290 mã lực (216 kW).

Hiện tại, vẫn chưa có thông tin nào về giá của Hyundai Genesis sedan 2011, khách hàng sẽ phải chờ cho đến năm 2011 khi phiên bản này chính thức được bày bán tại thị trường nội địa.

Ngắm phiên bản mới bị lộ diện tại Hoa Kỳ

Mời các bạn vào hyundai giải phóng ở đây để biết thêm chi tiết

Hyundai Equus 2011 có giá 58.000 USD

Đầu năm nay, hãng Hyundai của Hàn Quốc đã chính thức ra mắt chiếc sedan Hyundai Equus 2011 hạng sang của mình tại triển lãm ô tô New York 2010 ở Mỹ. Vào thời điểm đó, Hyundai đã công bố kế hoạch bán ra mẫu sedan này tại một số đại lý, tuy nhiên mức giá của sản phẩm đến nay mới được công bố.

Theo đó, khách hàng sẽ phải bỏ ra số tiền là 58.000 USD để sở hữu chiếc Hyundai Equus 2011. Như vậy, Equus 2011 trở thành mẫu xe đắt nhất mà Hàn quốc từng mang đến thị trường Mỹ. Dù tới tháng 12, các đại lý tại đây mới chính thức tung ra mẫu xe, tuy nhiên vào ngày 18/10 hãng Hyundai đã chốt danh sách giá bán cụ thể của từng model.

Phiên bản sedan hạng sang Hyundai Equus

Đối với bản tiêu chuẩn Equus Signature sẽ có giá khởi điểm từ 58.900 USD, bản cao cấp hơn Equus Ultimate có giá từ 65.400 USD. Mức giá trên đã bao gồm 900 USD phí vận chuyển. So với đối thủ đáng gờm nhất Lexus LS 460 2011, Equus Ultimate của hãng xe Hàn Quốc có giá thấp hơn đúng 855 USD. Chiếc LS 460 khởi điểm từ 66.255 USD, đã tính cả tiền vận chuyển là 875 USD.

Được biết, cả hai phiên bản đều mang trên mình động cơ V8 dung tích 4.6 lít cho công suất 385 mã lực và mô men xoắn tối đa 333 lb-ft, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp ZF và xe thiết kế dẫn động trục sau. Với giá bán nói trên, nhà sản xuất cũng mang đến cho khách hàng chế dộ bảo hành rất hấp dẫn kéo dài 5 năm hoặc 60.000 dặm (khoảng 96.560 km).

Ngoài những ưu đãi trên, Hyundai còn cho biết thêm, khi khách hàng mua Equus đời 2011 sẽ được tặng kèm một Apple iPad, hoàn toàn thay sổ bảo hành vì có thể lên lịch và đăng ký chăm sóc xe ngay trên chiếc máy tính bảng này. Sau khi được lên lịch cụ thể, Hyundai sẽ thực hiện bảo hành đúng theo những ghi chép đó.

Về trang thiết bị, phiên bản tiêu chuẩn Signature được trang bị bộ la zăng 19 inch mạ crom, hệ thống cảnh báo va chạm, hỗ trợ đèn pha, điều khiển hành trình, 12 chế độ ngồi cho ghế lái và 10 chế độ cho ghế khách, với hệ thống sưởi ấm và làm mát, chế độ mát xa thư giãn cho tài xế.... Không gian phía sau đủ rộng để các ghế ngồi có thể ngả ra theo tỉ lệ 60/40. Buồng lái có điểm nhấn là những chi tiết bọc da hoặc được ốp gỗ thật, dàn âm thanh chuẩn Lexicon 7.1 với công suất 608 oát, 17 loa đi kèm và tất nhiên cả hệ thống định vị với những thông tin giao thông liên tục được cập nhật.

Mẫu Equus Ultimate, trang bị hàng ghế sau gập theo tỷ lệ 50/50 với chức nặng tựa, hệ thống mát-xa chân, ghế hàng sau làm mát, hệ thống giải trí cho hàng ghế sau cùng với màn hình 8 inch, tủ lạnh nhỏ, thậm chí cả gương trang điểm và camera quan sát phía trước.

Như vậy, mẫu Hyundai Equus sẽ chính thức được bày bán tại các showroom ở Mỹ vào tháng 12 tới.

Mời các bạn vào Hyundai Giải Phóng biết thêm thông tin chi tiết về giá của Hyundai Equus 2011

Hyundai sản xuất động cơ mới cho xe

Theo thông tin tiết lộ từ một kỹ sư của hãng Hyundai trong thời gian diễn ra sự kiện liên quan tại trung tâm nghiên cứu và phát triển của hãng này tại Hàn Quốc cho biết, Hyundai chuẩn bị ra mắt thế hệ động cơ V8 hoàn toàn mới.

Được biết, động cơ 5.0 lít Tau mới vẫn sử dụng hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp hiện đang ứng dụng trên mẫu động cơ 4.6 lít Tau V8 công suất 375 mã lực, mô men xoắn 451 Nm. Dễ thấy, thế hệ động cơ mới được Hyundai phát triển sẽ tăng sức mạnh lên 52 mã lực so với phiên bản hiện tại. Hành trình piston của 5.0 lít V8 Tau vẫn giữ nguyên là 87 mm nhưng đường kính xylanh có thay đổi tăng 96 mm.

Đặc biệt, động cơ V8 5.0 lít mới này sẽ có sức mạnh đánh bật các đối thủ như Ford Mustang GT phiên bản 2011 412 mã lực và phiên bản sử dụng động cơ V8 5.6 lít có công suất 420 mã lực của Infiniti. Theo đó, mẫu động cơ đáng được chờ đợi Tau V8 5.0 lít của Hyundai sẽ sản sinh sức mạnh ấn tượng 429 mã lực và mô men xoắn cực đại 510 Nm kết hợp hoàn hảo với hộp số tự động 8 cấp cho khả năng vận hành tốt hơn.

Động cơ V8 5.0 lít Tau không chỉ mạnh hơn mà còn tiết kiệm nhiên liệu hơn với mức tiêu hao chỉ 13.07 lít/100km khi đi trong thành phố và 9.04 lít/100km trên đường cao tốc.

Động cơ mới sẽ được Hyundai trang bị trên mẫu sedan Hyundai Equus

Thế hệ động cơ mới này sẽ được trang bị cho mẫu sedan hàng đầu của hãng là Hyundai Equus. Hiện vẫn chưa rõ Hyundai sẽ sử dụng song song hai động cơ (cùng 4.6 lít Tau) hay chỉ sử dụng V8 5.0 lít Tau.

Ngoài ra, với dòng xe nhỏ hơn, hãng xe Hàn Quốc cũng tuyên bố sẽ cung cấp mẫu động cơ mới 1.0 lít Kappa 3 xylanh thẳng hàng công suất 110 mã lực cho mẫu subcompact Hyundai i10. Mẫu này sẽ chỉ xuất hiện ở thị trường Bắc Mỹ.

Sau khi ra mắt động cơ mới này, Hyundai sẽ tiếp tục phát triển bản động cơ tăng áp 1.0 lít Kappa và 1.2 lít Kappa hứa hẹn có sức mạnh từ 130 đến 140 mã lực.

Mời các bạn vào hyundai giải phóng ở đây để biết thêm một ít thông tin có các dòng xe chạy loại động cơ mới này

2012 Hyundai Genesis Coupe xuất đầu lộ diện

 Xây dựng và phát triển dựa trên sự kế thừa từ những phiên bản tiền nhiệm, hãng Hyundai của Hàn Quốc vừa công bố kế hoạch xây dựng phiên bản mới 2012 Hyundai Genesis Coupe, với nhiều tính năng mạnh mẽ hơn.

So với phiên bản Hyundai Genesis Coupe hiện đang được bày bán tại Hoa Kỳ từ ngày 26 tháng 02 năm 2009, với động cơ DOHC 2.0 lít bốn xi-lanh sản sinh ra công suất 212 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 217 lb-ft. Trong khi đó, phiên bản gần đây là 2011 Coupe R-Spec 3.8 cũng được Hyundai tăng sức mạnh đáng kể khi nó trang bị động cơ 3.8 lít V6 có công suất 306 mã lực, tốt hơn so với phiên bản cũ 2.0T.

Phiên bản 2012 Hyundai Genesis Coupe

Tuy nhiên, theo hãng xe Hàn Quốc này khẳng định, phiên bản coupe thể thao hai cửa 2012 Hyundai Genesis mới sẽ được trang bị động cơ 5 lít V8 có công suất 429 mã lực tại 6.500 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại đạt 376 lb-ft tại 5000 vòng / phút với một tỉ lệ nén 11.5:1, thay thế cho động cơ 3,8 lít V6 hiện hành. Động cơ mới được kết hợp với hộp số tự động 8 cấp thiết kế bởi Hyundai, giúp xe vận hành êm ả và tiết kiệm nhiên liệu một cách tối đa.

Ngoài ra, phiên bản Genesis Coupe 2012 mới còn nhận được những nâng cấp về nội thất và ngoại thất với ngôn ngữ thiết kế mới. Bản thể thao Hyundai Genesis 2012 có bộ lưới tản nhiệt mới, hốc hút khí, cùng một số sửa đổi phía sau.

Như vậy, với động cơ mới của Hyundai Genesis Coupe 2012 trong tương lai sẽ là một đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Ford Mustang.

Theo hãng này cho biết, những chiếc 2012 Hyundai Genesis Coupe sẽ chính thức ra mắt vào giữa năm 2011, và bắt đầu bán hàng vào cuối năm 2011 hoặc đầu năm 2012.

Mời các bạn vào hyundai giải phóng ở đây để biết thêm một số thông tin về Hyundai Genesis Coupe 2012

Hyundai i20 và những tinh chỉnh hợp lý

Hãng xe Hàn Quốc vừa chính thức ra mắt thị trường châu Âu những cải tiến mới trên chiếc Hyundai i20, chủ yếu nằm ở dưới mui xe cũng như hệ thống khí động học và nội thất của xe.

Đầu tiên hãng xe Hàn Quốc thêm vào một số chi tiết nhỏ dưới mui xe nhằm cải thiện luồng không khí xung quanh các bánh xe, trong khi đó hầu hết những chiếc i20s sử dụng động cơ dầu và một hệ thông quản lý máy phát điện.

Những thay đổi này giúp cho động cơ xăng 1.2 lít bán rất chạy trên thị trường, giảm được lượng khí thải CO2 đáng kể 5g/km trong tổng số 119g/km, trong khi mô hình 1.4 lít thải là số lượng CO2 gần gấp 3 lần với 13g/km trong tổng số 129g/km.

Đối với những động cơn diesel, hàm lượng khí thải CO2 trên phiên bản 75 mã lực là 6g/km giảm xuống còn 110g/km. Riêng phiên bản có công suất 90 mã lực, trang bị hộp số 6 cấp đã cải thiện được 7,2% mức độ tiêu thụ nhiên liệu.

Nội thất cũng được Hyundai tân trang lại với một vài thay đổi nhỏ như kết nối điện thoại Bluetooth với chắc năng nhận diện giọng nói tiêu chuẩn. Cùng với việc bổ sung hệ thống EcoDrive giúp phân tích kĩ năng lái xe của bạn qua những thao tác tăng tốc, sang số, giảm tốc

Hiện Hyundai i20 đã sẵn sàng đến tay người tiêu dùng với mức giá khởi điểm 9.520 bảng Anh (14.394 USD).

Tại Việt Nam, Hyundai i20 được trang bị động cơ xăng 1.4 lít, 4 số tự động và có giá bán 487.000.000 đồng.

Mời các bạn vào hyundai giải phóng để biết thêm chi tiết

Hyundai ép công suất "khủng" cho Sonata

Hãng Hyundai vừa chính thức công bố chiếc sedan Sonata 2011 động cơ 2.0 lít. Tuy nhiên, điểm ấn tượng nhất chính là việc hãng xe Hàn Quốc sẽ nâng cấp mạnh mẽ công suất của mẫu sedan hạng trung này và giúp nó đạt vận tốc 60 dặm/giờ (tương đương 100km) chỉ trong khoảng thời gian 6,5 giây.

Như vậy, đây sẽ là sự thay đổi đáng kể nhất về công suất trên chiếc Sonata thế hệ mới. Sonata 2.0 là sự kết hợp tính năng vận hành của động cơ V6 với khả năng tiết kiệm nhiên liệu của động cơ 4 xi-lanh. Đây sẽ là đối thủ cạnh tranh đáng nể của Honda Accord và Nissan Altima.

Ngoài ra, tuỳ chọn động cơ 2.0 sẽ có trên các phiên bản SE và Limited. Các xe Sonata Limited với tuỳ chọn động cơ 2.0 sẽ được trang bị tiêu chuẩn cửa nóc panoramic, vô-lăng tích hợp cần gạt số, ống xả kép, và bộ la-zăng hợp kim 180-inch.

Hệ thống hộp số tự động 6 cấp với hệ thống kiểm soát sang số tay SHIFTRONIC sẽ giúp cho tài xế dễ dàng điều khiển và xử lý trong các tình huống khẩn cấp.

Mời các bạn vào hyundai giải phóng để biết thêm chi tiết về Sonata

Hyundai chững bước

Những năm qua, Hyundai là hãng xe lớn trên thế giới có mức độ tăng trưởng cao nhất. Tuy nhiên, giá trị của đồng won tăng và chi phí đầu tư cải tiến chất lượng đang làm chậm lại tốc độ phát triển này.

Mẫu SUV Santa Fe Hyundai bán tại Việt Nam. Ảnh: Trọng Nghiệp.

Lãi ròng của Hyundai Motor Co. trong quý III năm nay giảm 47% so với cùng thời kỳ năm ngoái, đạt 307 triệu USD, trên tổng doanh thu 6,4 tỷ USD. Số xe bán ra tại Mỹ tháng 11 vừa qua cũng chỉ đạt 28.417 chiếc, thấp nhất trong vòng 22 tháng qua. Điều đó khiến cho thị phần của Hyundai tại thị trường ôtô lớn nhất thế giới giảm xuống còn 2,4%, so với mức cao kỷ luc 3,2% trong tháng 7.

Tình hình càng trở nên khó khăn hơn với Hyundai do giá trị đồng nội tệ tăng mạnh. Trong năm nay, giá đồng won đã tăng 10% so với USD và 8% so với yen Nhật, khiến cho xe Hyundai mất đi sức cạnh tranh trước các đối thủ như Toyota, Nissan và Honda. Theo công ty môi giới đầu tư và chứng khoán Prudential Investment & Securities, đồng won tăng giá đã làm Hyundai giảm 2,7% lợi nhuận của năm nay. "Đồng won mạnh đã ảnh hưởng tới sức cạnh tranh của chúng tôi", chiến lược gia về marketing của Hyundai là Brandon Yea cho biết.

Người Mỹ vốn không sẵn sàng trả nhiều tiền cho xe Hyundai, chưa tính tới việc chất lượng ra sao. Tại Mỹ, chiếc xe hạng trung Accent hiện chỉ rẻ hơn đối thủ Toyota Yaris có 600 USD. Trong khi đó, chiếc sedan Sonata, được sản xuất tại một nhà máy ở bang Alaska từ năm ngoái, gây thất vọng với doanh số thấp. Nguyên nhân một phần do nó chỉ rẻ hơn mẫu Toyota Camry khoảng 1.000-2.000 USD. 3 năm trước, cách biệt giữa hai chiếc xe cao gấp chừng hai lần con số trên. "Họ nên tìm cách hạ giá xe để tạo ra lợi thế", Michael Marceca, Giám đốc kinh doanh một đại lý Hyundai ở Manhattan, nói.

Hyundai đang phải trả giá cho những sai lầm chiến lược từ gần một thập kỷ trước. Thời điểm năm 1997, khi đồng won mất giá trong cuộc khủng hoảng tiền tệ châu Á, hãng đã chớp lấy thời cơ để đầu tư nhiều hơn vào chất lượng. Nhưng khi đồng won lấy lại giá trị như trước cuộc khủng hoảng, việc quá chú trọng chất lượng khiến cho chi phí sản xuất tăng lên. Thay vì cải tiến cách chế tạo xe để hạn chế sai sót như Toyota Motor Corp., Hyundai lại tăng cường quá trình kiểm tra và thử nghiệm. Kết quả: Công ty Hàn Quốc cần thời gian nhiều hơn gấp rưỡi so với Nissan hay Toyota để hoàn tất một sản phẩm.  

Hyundai tuyên bố có thể bù đắp tổn thất của việc đồng won tăng giá. Hãng hy vọng một nửa số xe xuất xưởng vào năm 2010 sẽ được chế tạo ở nước ngoài, so với hiện nay là 30%. Ngoài ra, Hyundai cũng sẽ cử các chuyên gia tới hỗ trợ các nhà cung cấp sản xuất những phụ tùng giá rẻ. Tuy nhiên, chắc chắc các đối thủ Nhật Bản cũng không bỏ lỡ cơ hội gia tăng khoảng cách với đối thủ đáng gờm từ Hàn Quốc. 

Mời các bạn vào hyundai Giải Phóng để biết thêm thông tin về các loại xe hyundai đã có tiếng trên thị trường